《南京禄口空港地区总体规划(2014-2030)》成果草案已出炉 ，即日起至6月20日公示 ，征询公众意见 ，规划将扬州至马鞍山城际铁路纳入 。据了解 ，扬马城际铁路将实现宁镇扬同城化 ，以及扬州 、镇江和马鞍山城市核心区与南京禄口机场的快速联系 ，线路设计时速为250公里 ，双线设计 。

将实现宁镇扬同城化

禄口空港地区规划定位为华东地区国际化航空枢纽 ，长三角重要的临空经济产业基地 ，南京都市圈统筹发展的现代化空港城 。依据规划 ，到2020年 ，禄口机场将力争达到3000万人次的旅客吞吐量 。

在综合交通规划上 ，禄口空港地区的对外交通将涵盖机场 、公路 、地铁 、铁路 、水运和管道交通 ，区内交通将包括“五横四纵”快速路和“十一横十三纵”主干路，其中扬州至马鞍山城际铁路Z1线将从该地区穿过 。

据了解 ，扬马城际由扬州东站引出 ，经扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场 ，并延伸至马鞍山与合马城际相接 。扬马城际铁路将实现宁镇扬同城化 。

至禄口机场仅需45分钟

据了解 ，扬马城际铁路此前已纳入《南京都市圈区域规划》以及《扬州市城市综合交通规划》 。

在《南京都市圈区域规划》中 ，宁扬间的铁路规划主要有宁启铁路电气化升级、沪泰宁城际铁路 、扬马城际铁路 。规划显示 ，扬马城际铁路由扬州东站引出 ，经润扬大桥附近过江 ，直接与南京禄口机场相衔接 ，该方案实施后 ，扬州至南京禄口机场将只有45分钟左右 。

而在《扬州市城市综合交通规划》中 ，扬州未来区域内的通行铁路 ，主要有“两横两纵” ，其中，“两横”为北沿江高铁 、宁启铁路 ，“两纵”为连淮扬镇铁路 、扬马城际 。

该规划将扬马城际功能定位为城际铁路 ，实现宁镇扬同城化以及扬州城市核心区与南京禄口机场的快速联系 。线路由扬州东站引出 ，经扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场 ，并延伸至马鞍山与合马城际相接 。

线路设计时速为250公里 ，双线设计 。在扬州境内线路长度约26公里 ，设扬州东站和扬州南站 。

促进宁镇扬一体化发展

此外 ，扬镇城际作为扬马城际的一部分 ，已列入南京都市圈轨道网规划 。

业内人士认为 ，扬马城际的实施 ，对于扬州市民赴京沪高铁镇江站 、南京禄口机场更加方便 。

此外 ，随着扬马城际等铁路通道的实施 ，对于宁镇扬一体化发展具有重要意义 ，扬州也将依托连南(苏南)接北(苏北)的区位优势与较为完备的综合运输体系，形成承接苏南 、辐射苏中苏北的综合性交通枢纽 。