某站220kV旁路开关于99年6月更换为某厂生产的SF6断路器,在此后的运行操作中多次发生合闸线圈烧毁故障,严重影响了电网的安全运行 。为此,专门对该型SF6断路器所配的液压机构进行了解体检查,发现了导致合闸线圈烧毁的根本原因 。

　　1　故障现象

　　运行人员发现,该断路器操作时,在控制室手动合闸,只B相合到位,另外两相均未动,检查时发现合闸线圈已烧毁 。现场手动分 、合闸都能顺利进行以前的断路器动作电压也在合格范围内 。线圈更换后也能电动分 、合闸,并非每次合闸都烧线圈 。

　　2　故障处理

　　通过对该断路器二次控制回路进行仔细检查,确定二次回路不存在问题(回路电阻也正常),决定把重点放在机构的一次部分,所以在现场对断路器进行如下测试检查 ：

　　(1)断路器停电后,先测量各相动作电压,看电压是否在合格范围内,与上次测试有无大的变动 。测量情况良好 。

　　(2)单相进行慢合操作,合闸过程中断路器动作均匀,无卡涩等异常现象 。

　　(3)放出油箱内液压油,拆除油箱,将合闸一级阀拆下检查 。此项检查中发现A 、C相机构合闸一级阀阀针与阀芯均密封不良,在合闸时不能封住高压油,将阀针与阀芯进行了更换 。

　　(4)手动推拉二级阀阀杆,发现卡涩较严重,将二级阀进行解体检修,此项检查中发现A相二极阀阀杆上一密封圈变形,影响阀杆的灵活运动;C相一 、二级阀连接处常高压油道密封圈损坏,二级阀管阀与阀套密封面有断开现象 。最后将有问题的密封圈进行了更换,对C相二级阀密封面进行了研磨 。同时多次推拉A 、C相二级阀阀杆 ，直到能轻松 、灵活动作为止 。

　　(5)复装机构阀体及油箱,过滤液压油后重装 。

　　(6)间隔一定时间,在控制室手动分 、合断路器5次,动作正常,分 、合闸位置上保压情况正常 。 经过以上处理后,断路器动作正常,多次电动操作未发生线圈烧毁情况 。判断故障原因为一级阀阀针与阀芯密封不良,合闸时铁芯动作,阀针下移打开钢球,使高压油进入二级阀阀杆底部,同时阀针应能将阀芯中五个泄压孔封住,防止高压油外漏,但一级阀阀针与阀芯密封不良时,会造成合闸时高压油一边进入二级阀底部,一边外漏,从而造成二级阀阀杆合闸腔压力降低,向上运动的能力下降,而二级阀阀杆本身又存在卡涩 、不灵活现象,从而最终导致二级阀阀杆运动不畅,不能使工作缸底部迅速沟通高压油路,断路器不能快速合闸到位,其串在合闸回路中的闭接点不能复位断开,导致合闸线圈长时间带电发热而烧毁 。

　　此次发现的C相二级阀管阀与阀套密封面断开情况,在一定条件下可能造成在断路器分闸到位后,高压油路不能可靠断开,而造成补压频繁故障 。这次处理消除了运行中存在的一个隐患 。